来源：雪球App，作者： 公子豹，（https://xueqiu.com/9210717241/310820918）
知道GTR为啥被称为东瀛战神么？因为在08年，一辆130万的GTR，可以干翻一堆四五百万的兰博基尼、法拉利和迈凯伦，更遑论过气的只有郭美美捧场的玛莎拉蒂。想当年，500万内的神车法拉利599，v12的发动机，零百加速3.7秒，已经是欧系跑车翘楚，然而……GTR红头机高功率的车型，百公里加速3.2秒，改款后2.8秒。伤害不大，侮辱性极强。
跑车是出了名的不保值，落地就5折。然而，即使是二手车，GTR也是最最保值的车型。你现在去买2014年的十手破烂GTR，没有50万下不来。
然而这辆车，毫无舒适性可言，噪音+震动就跟当年在钢炉边烤火一样，让你知道装x也是一种煎熬。至于空间，更是可怜的约等于无，GTR的后排座位，一只半大的狗坐都不太坐得下。
于是，第二代神车来了——帕纳梅拉。
这玩意要是花270万上个turbo s，你能得到什么呢？和GTR一样的加速，2.8秒，关键是宽敞的空间、不大的噪音，还有空气悬架。我一个干私募的女同学，刚拿驾照就去提了一辆。
然后，小米SU7 Max来了。
它有和270万的帕美的加速一样，车内空间一样。它有更好的车机，更省油的经济性，更智能的空气悬架，更安静的车内体验。此外还有更大的储物空间，毫米波和激光雷达，和一个4.6L的冰箱，随时可以喝冰阔落。
更关键的是，它只卖29.9万，性价比无敌了。
如果你咬咬牙，添点小钱，81.49万拿下小米SU7 Ultra，那就能得到全套赛道级的配置，极速350码，这也是高铁速度的上限。
其它友商呢？
这么说吧，说小米SU7是轿跑，是因为它不仅长的像轿跑，开起也像轿跑。而友商的轿跑，要么长的不像轿跑，要么开起来不像轿跑，只有卖的时候吹成轿跑。
另一个小字辈的车，一个字形容就是丑，线上对阵没输过，线下销量没起来过。我一直想不明白。后来问了产品经理，他眼里，用小电池做出长续航、做出大空间，这才是技术的体现，审美、外观，什么玩意？有卵用？
SU7上市第3个月，交付就突破1万台，10月单月交付量已完成2万台，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。你敢说颜值不是生产力？
不过有一说一，给我印象最深的还是GTR。
并不是因为我的前女友被一个开GTR的扑街撬走了，而是早年一条新闻深深震撼了我。
2012年，一个修车工开了一辆红色GTR，半夜在深圳滨海大道飙车，车上还载着3个美女，撞了一辆比亚迪出租车。一看事发的照片，司机毫发无伤，还穿着双拖鞋，一副从容的屌丝样。
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