工信部公布电动自行车安全技术规范征求意见稿，强调车速不应超25km/h，但落地效果不佳。一些门店存在‘先上牌，后解速’问题。北京市市场监督管理局就此召开警示约谈会，通报典型问题，剖析安全风险，要求企业落实主体责任，强化门店管理，抵制经营性拼改装行为，企业表示将依法依规经营。

🧐工信部规定电动自行车最高设计车速不应超过25km/h，该规定已实施五年多，但执行效果不佳，一些门店建议顾客‘先上牌，后解速’，部分车解速后时速可达70公里。

📢北京市市场监督管理局组织召开电动自行车生产销售单位警示约谈会，雅迪、爱玛等企业负责人参加，通报了销售门店‘解限速’等典型问题，并针对安全风险进行剖析。

💪官方要求企业全面强化授权门店合规经营管理，坚决抵制‘解限速’等经营性拼改装行为，严禁投放、经营不符合标准的电动自行车产品，参会企业表示将依法依规开展经营活动。

快科技10月27日消息，日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。

这一规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。为了规避监管，一些门店通常建议顾客“先上牌，后解速”，解速之后，不管骑多快，仪表盘上的最大时速都是25公里（部分电动自行车时速可达70公里）。

对于这样的情况，北京市市场监督管理局组织召开电动自行车生产销售单位警示约谈会，雅迪、爱玛、小牛、九号、极核等电动自行车生产企业及其在京代理销售企业负责人参加。

市市场监管局首先通报了近期在监督检查、暗访暗查、舆情监测中发现的电动自行车销售门店“解限速”等典型问题，针对“解限速”安全风险进行剖析，宣讲电动自行车安全隐患全链条整治工作要求，与企业代表进行深入沟通交流，督促、指导企业严格落实产品质量安全主体责任。

官方还要求企业全面强化授权门店合规经营管理，坚决抵制“解限速”等电动自行车经营性拼改装行为，严禁在京投放、经营不符合强制性国家标准、未获得3C认证或未纳入《北京市电动自行车产品目录》的电动自行车产品。

参会企业均表示将严格依法依规开展生产经营活动，自觉履行企业社会责任和义务，与监管部门形成合力，共同打击“解限速”等经营性拼改装行为，主动维护良好市场经营秩序。