第二届中国航协航空大会于10月25日拉开帷幕，民航局副局长胡振江在开幕式上表示，将推动有关方面依托新技术创新整合飞行服务保障体系，探索推进有人机和无人机融合飞行，逐步实现低空任务执行、资源配置、安全监管数字化、智能化，为低空经济发展保驾护航。截至2024年6月，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家，无人机驾驶员执照超过22.5万本。今年1至6月，全国民用无人机累计飞行981.6万小时，较去年同期增加13.4万小时。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》自2024年1月1日起施行，强调无人机必须实名登记，针对微型、轻型、小型无人机划分了适飞空域，真高120米以下的适飞空域可自由飞行，无需提交飞行活动申请。真高120米以上空域，需向对应飞行管制分区的空中交通管制机构提出申请。亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器已成为全球首个三证齐全eVTOL（电动垂直起降）飞行器，预计全球首张无人驾驶载人航空器运营合格证（OC）今年内颁发，年底前有望推出“空中的士”服务。

🚀 **无人机发展现状**：截至2024年6月，全国实名登记的无人机已达187.5万架，无人机经营性企业超1.4万家，无人机驾驶员执照超过22.5万本。今年1至6月，全国民用无人机累计飞行981.6万小时，较去年同期增加13.4万小时，这表明无人机市场发展迅速，应用场景不断扩展，已成为航空领域的重要组成部分。

✈️ **低空飞行管理新规**：《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》于2024年1月1日起施行，该条例强调无人机必须实名登记，并针对不同类型的无人机划分了适飞空域。真高120米以下的适飞空域可自由飞行，无需提交飞行活动申请；真高120米以上空域，需向对应飞行管制分区的空中交通管制机构提出申请。该条例的实施，将有效规范无人机飞行活动，保障飞行安全，促进低空经济发展。

🚁 **无人驾驶载人航空器**：亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器已成为全球首个三证齐全eVTOL（电动垂直起降）飞行器，预计全球首张无人驾驶载人航空器运营合格证（OC）今年内颁发，年底前有望推出“空中的士”服务。这意味着，无人驾驶载人航空器将逐步进入商业化运营阶段，为人们的出行方式提供新的选择。

📈 **未来发展趋势**：民航局将推动有关方面依托新技术创新整合飞行服务保障体系，探索推进有人机和无人机融合飞行，逐步实现低空任务执行、资源配置、安全监管数字化、智能化，为低空经济发展保驾护航。这表明，未来无人机将与有人机协同发展，在交通运输、物流配送、应急救援、农业植保等领域发挥更大的作用。

🛸 **低空经济发展**：无人机技术的快速发展将推动低空经济的繁荣，为航空产业注入新的活力。未来，无人机将与其他新兴技术融合发展，为人们的生活和工作带来更多便利和效益。

IT之家 10 月 25 日消息，为期三天的第二届中国航协航空大会于今天拉开帷幕。民航局副局长胡振江在开幕式上表示：

民航局将推动有关方面依托新技术创新整合飞行服务保障体系，将航路规划、空中避障、空域管理、交通管制等低空飞行要素高效贯通，探索推进有人机和无人机融合飞行，逐步实现低空任务执行、资源配置、安全监管数字化、智能化，为低空经济发展保驾护航。

民航局数据显示，截至 2024 年 6 月份，全国实名登记的无人机已达 187.5 万架，无人机经营性企业超 1.4 万家，无人机驾驶员执照超过 22.5 万本。今年 1 至 6 月，全国民用无人机累计飞行 981.6 万小时，较去年同期增加 13.4 万小时。

据IT之家此前报道，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》自 2024 年 1 月 1 日起施行，强调无人机必须实名登记，针对微型、轻型、小型无人机划分了适飞空域，真高 120 米以下的适飞空域可自由飞行，无需提交飞行活动申请。真高 120 米以上空域，需向对应飞行管制分区的空中交通管制机构提出申请。

亿航智能 EH216-S 无人驾驶载人航空器已成为全球首个三证齐全 eVTOL（电动垂直起降）飞行器，截至今年 4 月已获得型号合格证（TC）、适航证（AC）、生产许可证（PC），预计全球首张无人驾驶载人航空器运营合格证（OC）今年内颁发，年底前有望推出“空中的士”服务。