面壁智能 2024-09-30 13:12 北京
端侧大模型上车，加速！
9月27日，面壁智能与长城汽车签署战略合作协议，双方将就大模型技术的研发应用在汽车领域展开深入合作。双方此次合作，面壁智能将充分释放端侧大模型的研发与应用的全栈能力，结合长城汽车的AI大模型技术与数据积累，让世界前沿的大模型技术与长城汽车多个技术栈进行产品融合、创新，赋能长城汽车的场景和应用突破，为长城汽车智慧出行与用户服务的发展提供新的技术动力。
随着数据、算力、算法的协同发展，模型的知识密度持续增强，表现在终端能更加流畅运行端侧模型，性能也显著增长。大模型从研究端走向应用端，大模型科学化逐渐成为行业共识，这其中如何极致提高知识密度，科学预测模型性能，强化真实场景下模型的可靠性，成为了当下的焦点。
面壁智能将大模型知识密度提升到一个全新的水平，端侧大模型在车端的落地应用也得益于此。端侧大模型能够在车端场景进行多种模态数据的输入、学习、理解，车端输出指令实时响应无网络延迟，数据本地处理和保存，离线不影响使用。高效率、高知识密度的端侧模型，在数据安全和个人隐私保护、车内硬件和数据资源高效利用、高水平智能响应的个性化服务、全时区域和全地域适应方面，已经显现了巨大的应用价值。端侧大模型在车端的深度融合和应用，在智能座舱、智能驾驶方面显著地提升了用户体验，这也是如今构成智能汽车产品竞争力的关键。
长城汽车在2023年9月成立了智能化前沿组织TCAL，构建起长城汽车全链路AI技术体系；同年12月，首次对外展示了Coffee GPT大模型产品。长城汽车大模型产品在车端的落地量产，对大模型服务提出了更高的要求。2024年4月，长城汽车推出九州超算中心，总算力规模达1.64EFLOPS，为大模型产品的研发落地提供了强大的算力底座，也为端侧大模型技术的研发应用提供了更完善的技术储备。
会上，面壁智能与长城汽车就端侧大模型的研发应用展开深入交流。面壁智能作为端侧大模型全球标杆性的技术公司，推出的MiniCPM系列端侧模型一次次打破小参数模型的性能记录，也被国内外的著名开发者社区、全球知名媒体所关注。面壁MiniCPM系列端侧大模型，模型尺寸足够“小”、足够“高效”，流畅运行在不同的硬件终端的同时，性能处在世界一流。这背后模型的知识密度不断提升，面壁重视且坚定地实践“大模型科学化”，对大模型底层技术有深入洞察，突破了一个又一个技术难题。面壁高效端侧模型“上车”，驱动大模型与终端融合，让应用场景走向成熟，完美匹配了用户在用车过程中的实时场景化需求与个性化需求。长城汽车秉持“以用户为中心”的研发理念，将AI大模型技术运用到汽车智造的全流程，提高企业研发效率，为品牌营销赋能；加速AI大模型技术在车端的落地，让大语言模型、多模态交互大模型为用户出行提供更贴心的场景服务。
未来，面壁智能将与长城汽车一道，持续进行大模型在车端的研发落地，根据用户的驾驶习惯、偏好等用车需求进行大模型的学习和优化，为用户提供更加场景化、更具人文关怀的智能化体验。部署在车端的大模型能够快速处理车内外环境和用户用车时产生的大量实时数据，在遇到突发状况时能够快速做出反应，大大提高用户用车时的安全性和大模型对场景的处理能力。
在AI定义汽车的时代，大模型“上车”是全新且重要的竞争维度，也是百年汽车工业继电动化之后智能化的又一巨大机遇，全球优秀车企正在快速反应、积极改变、竭力突破。端侧模型与智能汽车的深度融合，在广阔的全球汽车市场，正大有可为。面壁智能与长城汽车全面推进端侧AI对企业和车端的赋能，释放高效端侧大模型的应用潜能，积极开展行业交流与合作，与优秀的全球车企携手，为行业探索新的技术突破方向，与用户共创新的智慧出行模式。
长城汽车作为全球化智能科技公司，面向全球用户提供智能、绿色出行服务。以整车为核心，全面布局能源、智能化等相关技术产业，完成能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局。截至2023年底，长城汽车新能源、海外全年销量创历史最佳，海外历史累计销量已超140万辆。2024年以来，长城汽车厚积薄发，致力于高质量发展，旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡迎来多款产品焕新，实现全场景、全品类覆盖。在智能、越野、全球化等领域的核心优势和市场地位日益凸显。
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