小米汽车官方发布了小米 SU7 答网友问（第七十集），解答了 SU7 Ultra 量产版汽车与 Ultra Prototype 车型的关系、Prototype 车型纽北刷圈情况等问题。小米 SU7 Ultra 量产版和 SU7 Ultra Prototype 在核心技术上完全一致，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等。但 PT 版是为赛道而生的原型车，无法合法上路，而量产版则可以合法上路。小米 SU7 Ultra Prototype 的主要目的是验证技术，而量产版则搭载了赛道验证的技术。目前，由于纽北天气原因，小米 SU7 Prototype 尚未获得正式刷圈机会，但车手和工程团队已做好准备，等待新的窗口期。此外，小米将在 10 月 29 日发布全新旗舰手机小米 15 系列、小米澎湃 OS2、小米平板 7 系列和小米手表 S4 等新品。

🚗 **小米 SU7 Ultra 量产版与 Prototype 车型在核心技术方面完全一致：** 这两款车型都搭载了三电机系统、赛道版电池和热管理系统等核心技术。这意味着量产版将继承 Prototype 车型的技术优势，在性能和操控方面表现出色。

🏁 **小米 SU7 Ultra Prototype 是为赛道而生的原型车，无法合法上路：** Prototype 车型的设计目标是追求极致的赛道表现，并验证核心技术。由于其配置和调校偏向赛道性能，无法满足日常道路行驶要求，因此无法合法上路。

🏆 **小米 SU7 Ultra 量产版将搭载赛道验证的技术，并可合法上路：** 量产版在继承 Prototype 车型技术优势的基础上，进行了必要的调整和优化，使其能够满足合法上路的要求，兼顾性能和实用性。

IT之家 10 月 24 日消息，小米汽车今晚发布小米 SU7 答网友问（第七十集），解答了 SU7 Ultra 量产版汽车与 Ultra Prototype 车型的关系、Prototype 车型纽北刷圈情况等问题。

IT之家整理此次问答重点内容如下：

小米 SU7 Ultra 量产版与 SU7 Ultra Prototype 的关系

小米 SU7 Ultra 量产版和小米 SU7 Ultra Prototype（以下简称“PT 版”），包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同，可以理解为“里子”一样。

不同之处在于，PT 版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。PT 版的设计初衷就是追求赛道的极致表现，并验证三电系统及底盘等核心技术。

而量产版，除了巅峰极速赛道体验，还能合法上路。

简单总结，小米 SU7 Ultra Prototype 是验证技术的赛道原型车，小米 SU7 Ultra 是搭载赛道验证技术的量产车。

小米 SU7 Prototype 纽北跑了吗？现在有圈速了吗？

非常感谢大家的期待与支持。由于纽北当地天气原因，目前我们仍未获得正式刷圈的机会。

我们的车手和工程团队仍然驻扎在纽北，等待新的窗口期，枕戈待旦做冲刺努力。

小米 10 月 29 日新品情况

这次同场发布的还有全新旗舰手机小米 15 系列、全新的小米澎湃 OS2，以及小米平板 7 系列、小米手表 S4 等一众出色新品。