近日，南方航空CZ3534航班在广州白云机场降落时疑似发生“擦机尾事故”，导致飞机后机身下部和散货舱受损。据悉，该航班执飞上海虹桥至广州白云航线，机型为波音B787-9。有消息称，飞机在降落时发生弹跳。一名资深民航飞行员表示，事故发生与飞行员操作失误关系很大，可能是由于飞行员在着陆接地时垂直加速度过大，导致飞机“重着陆”并发生弹跳。第一次接地后，飞机扰流板伸出，破坏升力，导致第二次接地时加速下沉。如果飞行员此时继续拉升机头，就可能导致“擦机尾”。目前，民航局中南地区管理局已表示将按工作流程跟进此事。

✈️ **事故原因：** 事故发生与飞行员操作失误关系密切。飞行员在飞机着陆接地时，垂直加速度过大，导致飞机发生“重着陆”。“重着陆”是指飞机在着陆接地时，垂直加速度超过了该机型给定的限制值，导致飞机第一次接地后发生弹跳。

✈️ **事件经过：** 飞机第一次接地后，扰流板伸出，破坏了飞机的升力，导致飞机第二次接地时加速下沉。如果飞行员在第二次接地后继续拉升机头，就可能导致飞机尾部擦地，即“擦机尾”。

✈️ **事件后续：** 民航局中南地区管理局已表示将按工作流程跟进此事。

✈️ **机型特点：** B787-9是波音787-8的加长型，机身加长了约6米，因此“擦机尾”的风险相对较高。

南航一波音飞机疑似着陆“擦机尾”，资深民航飞行员：应与飞行员操作失误关系很大！官方回应。

据红星新闻，日前，多个消息源传出，10月21日午间，南方航空CZ3534航班执飞上海虹桥-广州白云降落白云机场时疑似出现“擦机尾事故”，导致飞机后机身下部、散货舱内部受损，飞机型号为波音B787-9。有航旅纵横用户称“降落时飞机发生弹跳”。

10月24日，红星新闻记者从南航相关渠道证实，此事确有发生。

一名资深民航飞行员告诉红星新闻记者，B787-9是波音787-8的加长型，机身加长了约6米，“擦机尾”的风险本身就会高一些，但事故的发生应该与飞行员的操作失误关系很大，“相当于进跑道以后控制飞机的下降率没有及时控制住。”

这名飞行员解释道，这次飞行有可能发生了飞机在着陆接地时垂直加速度过大，接地载荷超过了该机型给定的限制值的“重着陆”，导致飞机第一次接地以后“跳”起来了。而飞机第一次接地后，飞机的扰流板会伸出来，破坏飞机的升力，使得飞机第二次接地加速下沉。此时，飞行员操作需要更加谨慎，如果第二次接地后继续增加姿态，拉着机头不放，就很有可能造成“擦机尾”。

记者就此事致电民航局中南地区管理局，工作人员表示，将按工作流程跟进此事。