快科技资讯 2024年10月17日
宝马未能成功退出价格战 18万的i3又回来了
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宝马i3价格起伏不定,年初参与价格战,后宣布退出价格战致价格回涨,却影响终端销量。8月销量下滑,9月被指将重返价格战,宝马中国称未下调指导价,终端售价调整是经销商自主行为。

💥宝马i3低配裸车价格曾降至17万多,后价格回涨,近期又被指将重返价格战。价格波动频繁,反映出市场竞争的激烈程度。

📉宝马中国今年上半年交付量同比下滑4.2%,8月在华市场销量仅3.48万辆,较去年同期下跌42%,销量颓势明显。

🎯宝马宣布退出价格战后,经销商亏损严重,且出现涨价后不给涨价前已订车客户交车的情况,引发诸多问题。

🤔宝马中国称未下调指导价,市场终端售价的调整是经销商4S店的自主行为,这一说法引发了对市场机制和经销商角色的思考。

快科技10月17日消息,据懂车帝视线报道,他们通过宝马4S店销售了解到,宝马i3低配裸车价格18.3万元就可提。

报道指出,时隔3个月,宝马i3又降到了18万元,这也意味着宝马没能成功退出价格战。

据悉,宝马中国今年上半年交付了37.59万辆,同比下滑4.2%,是全球下滑幅度最多的细分市场。

为止住销量颓势,宝马今年年初在国内深度参与价格战,旗下的电动车、油车都有大幅的价格下调。

但在激烈的价格战下,宝马经销商亏损严重,无奈之下,自今年7月份始,宝马表示退出价格战,旗下车型价格陆续回涨。

尤其是宝马的入门电动车宝马i3,此前价格战期间,宝马i3裸车价一度降到17万多,在宝马宣布退出价格战后,终端价格一路上调,甚至还有涨价后,4S店不给涨价前已订车客户交车的事情发生。

但宝马逆势涨价,直接影响到了终端销量,数据显示,8月份宝马在华市场仅售出3.48万辆,较去年同期下跌了42%;作为对比,奔驰8月销售4.9万辆,奥迪则为4.79万辆,销量均远超宝马。

而来到9月份后,有报道指出,宝马将会重返“价格战”,以保障今年四季度的销量。

对此,宝马中国有关人士进行了回应,称2024年中国汽车市场竞争进一步加剧,几乎所有品牌都面临同样挑战,但是,宝马近期没有对建议零售价做任何调整,授权经销商根据市场情况自主决定零售价格,最终成交价受具体交易情况影响。

言外之意即,宝马并未下调指导价,市场终端售价的调整,是经销商4S店的自主行为。

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