小鹏汽车P7+上市后不到两小时就获得了超3万的预订，但随之而来的是一些竞争对手的恶意抹黑行为。小鹏汽车P7+产品负责人“XP-Nick”在微博上公开指责了这些行为，并详细分析了小鹏P7+的能耗优势，包括X-HP3.0智能热管理系统、超低风阻系数、电驱新技术等。他强调用户需要的是实打实的续航，而不是大电池，而小鹏P7+凭借其低能耗，实现了CLTC续航里程99.3km的提升，省出了约10度的电池电量，也正是因为如此，P7+不同车型仅有电池容量上的差别，并标配了多种舒适配置和高阶AI智驾能力。

🤔 小鹏汽车P7+上市后不到两小时就获得了超3万的预订，但随之而来的是一些竞争对手的恶意抹黑行为。小鹏汽车P7+产品负责人“XP-Nick”在微博上公开指责了这些行为，并详细分析了小鹏P7+的能耗优势，包括X-HP3.0智能热管理系统、超低风阻系数、电驱新技术等。他强调用户需要的是实打实的续航，而不是大电池，而小鹏P7+凭借其低能耗，实现了CLTC续航里程99.3km的提升，省出了约10度的电池电量，也正是因为如此，P7+不同车型仅有电池容量上的差别，并标配了多种舒适配置和高阶AI智驾能力。

🚗 小鹏P7+的能耗优势主要体现在以下几个方面： * X-HP3.0智能热管理系统：冬季续航提升15%，春秋季空调能耗降低30~50%，理论CLTC续航提升45km。 * 同级超低风阻系数：0.206Cd，综合续航提升23.3km。 * 电驱新技术：主动油冷技术提升13km。 * 最高效率99.5% SIC功率模块，提升10km。 * 16000T大压铸，降重30kg，续航提升8km。

🏆 小鹏P7+凭借其低能耗，实现了CLTC续航里程99.3km的提升，省出了约10度的电池电量，也正是因为如此，P7+不同车型仅有电池容量上的差别，并标配了多种舒适配置和高阶AI智驾能力，包括前后四座的通风/加热/按摩、后排无级电动角度调节、Nappa真皮座椅、20个体验对标柏林之声的HIFI高保真扬声器音响等。

快科技10月17日消息，小鹏MONA M03爆火之后，下一款热销的车型已经诞生，它正是全新的P7+，日前该车已经开售，价格为20.98万起，并且不到两小时获得了超3万的预订。

然而烦恼也接踵而至，今日上午，小鹏汽车P/G系列产品负责人“XP-Nick”发布微博表示：非常愤怒，不吐不快！作为一个从事汽车行业10多年的产品经理，今天看到同事整理的大量友商恶意抹黑证据，已建议公司法务跟进。

那么到底是什么让一家企业高管公开发声？从其微博配图看，疑似在某22人群聊中，有人发布了抹黑小鹏P7+的商单，主要的方向就是60度电池（快科技注，小鹏P7+全系仅提供60度和76度两种规格的磷酸铁锂电池）。

小鹏高管公开回击称：好笑的是，这些人选择攻击的【续航】恰恰是小鹏最优秀的长板之一，也是我们最自豪的技术能力之一。

同时他还进行了详细的分析论证，包括用户需要的是【实打实的续航，而不是大电池】、小鹏P7+能耗低到【1度电可以挑战10公里】等。

那么小鹏P7+的能耗是如何低到1度电跑10公里的呢？高管表示主要基于以下几个方面：

X-HP3.0智能热管理系统：冬季续航提升15%，春秋季空调能耗降低30~50%，理论CLTC续航提升45km；同级超低风阻系数：0.206Cd，综合续航提升23.3km；电驱新技术：主动油冷技术提升13km；最高效率99.5% SIC功率模块，提升10km；16000T大压铸，降重30kg，续航提升8km。

最终P7+实现了CLTC续航里程99.3km的提升，省出了约10度的电池电量，也正是因为如此，P7+不同车型仅有电池容量上的差别，前后四座的通风/加热/按摩、后排无级电动角度调节、Nappa真皮座椅、20个体验对标柏林之声的HIFI高保真扬声器音响等多项越级舒适配置、高阶AI智驾能力通通标配。