文远知行发布了旗下新一代量产 Robotaxi GXR，主打空间体验，号称是“迄今全球最具空间体验感的量产 Robotaxi 车型”。GXR 搭载了文远知行自研全场景 L4 级自动驾驶软硬件系统，具备全方位冗余系统，可应对复杂场景。GXR 拥有 5018mm 车长、1340mm 车厢净高以及 3100mm 轴距，并取消副驾驶位，将前排空间更多释放给乘客。同时，GXR 还采用了隐藏式 B 柱设计，方便乘客上下车，并配备了随身行李区，可容纳至少 1 个随身背包 + 1 个 22 英寸行李箱。乘客可使用“WeRide Go App”查询 GXR 运营区域，选择最近的上车点和目的地，即可体验乘坐 GXR。

🚀 **空间体验升级：** GXR 拥有 5018mm 车长、1340mm 车厢净高以及 3100mm 轴距，并“首创取消副驾驶位”，将前排空间更多释放给乘客。该车二排有效腿部空间超 0.5 米，三排有效腿部空间超 0.4 米，提供更为舒适的乘坐体验。

🚪 **便捷上下车：** GXR “全球首创隐藏式 B 柱设计”，前车门和侧滑门可同时开启，最大开启空间宽度达 1831mm、高度达 1285mm，方便乘客上下车，尤其适合老年人和行动不便的乘客。

🧳 **行李空间充足：** GXR 还特设随身行李区，可容纳至少 1 个随身背包 + 1 个 22 英寸行李箱，满足乘客出行时的行李需求。

🤖 **自动驾驶技术：** GXR 搭载文远知行自研全场景 L4 级自动驾驶软硬件系统，具备架构、F-O 线控底盘、计算单元、制动等全方位冗余系统，全新 HPC 2.0 计算平台可提供超 1,300TOPS AI 算力。

🚗 **复杂场景应对：** 作为一款量产 Robotaxi 车型，文远知行 GXR 宣称已具备 L4 级公开道路运行能力，可应对早晚高峰、人车混行、夜间高速行驶等复杂场景。

📡 **传感器配置：** GXR 搭载文远知行全新一代传感器套件 Sensor Suite 5.6，采用低风阻流线型设计，拥有激光雷达、高清相机、RTK 高精度组合惯导模块等在内的超 20 个传感器，可实现周围 360° 无盲区、前方 200 米感知。

IT之家 10 月 15 日消息，广州自动驾驶科技公司文远知行 WeRide 今日发布旗下新一代量产 Robotaxi —— GXR，号称是“迄今全球最具空间体验感的量产 Robotaxi 车型”，搭载文远知行自研全场景 L4 级自动驾驶软硬件系统。

文远知行 GXR 具备架构、F-O 线控底盘、计算单元、制动等全方位冗余系统，全新 HPC 2.0 计算平台可提供超 1,300TOPS AI 算力。

作为一款量产 Robotaxi 车型，文远知行 GXR 宣称已具备 L4 级公开道路运行能力，可应对早晚高峰、人车混行、夜间高速行驶等复杂场景。

GXR 搭载文远知行全新一代传感器套件 Sensor Suite 5.6，采用低风阻流线型设计，拥有激光雷达、高清相机、RTK 高精度组合惯导模块等在内的超 20 个传感器，可实现周围 360° 无盲区、前方 200 米感知。

文远知行 GXR 拥有 5018mm 车长、1340mm 车厢净高以及 3100mm 轴距，并“首创取消副驾驶位”，将前排空间更多释放给乘客。该车二排有效腿部空间超 0.5 米，三排有效腿部空间超 0.4 米。

IT之家注意到，文远知行 GXR 还“全球首创隐藏式 B 柱设计”，前车门和侧滑门可同时开启，最大开启空间宽度达 1831mm、高度达 1285mm，方便乘客上下车。GXR 还特设随身行李区，可容纳至少 1 个随身背包 + 1 个 22 英寸行李箱。

文远知行官方表示，GXR 正式开启公开运营后，乘客可使用“WeRide Go App”查询 GXR 运营区域，选择最近的上车点和目的地，即可体验乘坐 GXR。