据《第一财经》10月9日报道，百度自动驾驶出租车品牌萝卜快跑计划出海，其搭载百度最新自动驾驶大模型ADFM的最新Apollo自动驾驶开放平台10.0便是针对全球消费者开发的。
另据《科创板日报》10月9日报道，百度控制的无人驾驶品牌萝卜快跑拟在中国香港推出无人驾驶出租车服务。《华尔街日报》10月9日则披露称，百度还计划在新加坡和中东投放无人驾驶出租车，目前百度已经在和当地监管部门协商。
早前已有市场传闻称，百度计划以成立合资公司的方式将萝卜快跑投放到海外，其已开始与海外汽车制造商、网约车平台和其他科技公司萝部署合资事项，但海外合资企业的时间和地点尚未最终确定。
萝卜快跑在中国内地的表现还算不错。此前，百度已经在内地11个城市投放了自动驾驶出租车服务。据百度财报，2024年第二季度，萝卜快跑实现自动驾驶订单约89.9万单，同比增长26%。萝卜快跑累计订单量已超700万单。百度曾表示，萝卜快跑在武汉区域有望于2025年实现盈利。
百度无人驾驶在产品开发上也有利好消息。百度的第六代自动驾驶汽车RT6已开始开展规模化全无人道路测试。其六代车型的生产成本大幅下降，比五代车型少了60%，造价约在20.46万元。
百度在海外道路环境上有一定的技术积累，其在美国拥有一支研发和道路测试团队。据《第一财经》了解，百度在2016年就获得了美国加州颁发的第15张自动驾驶路测牌照，2018年1月初，百度搭载Apollo 2.0无人车第一次在加州公路上测试。
此外，百度还曾与日本软银旗下自动驾驶技术研发公司SB Drive以及金龙客车合作，开发日本版Apolong（阿波龙）无人驾驶汽车。
在百度之前，小马智行、文远知行等自动驾驶品牌都已拓展海外商业化业务。今年9月底，文远知行和Uber宣布建立战略合作伙伴关系，文远知行自动驾驶车辆将上线Uber平台，首批上线Uber App的文远知行无人驾驶出租车将在今年年底落地阿联酋首都阿布扎比。在欧洲市场，文远知行则正和雷诺集团合作开发计划投放于欧洲市场的L4级自动驾驶小巴。
小马智行则在今年7月与新加坡出租车运营商康福德高签署协议，计划今年晚些时候在新加坡和其他国家共同推出小马智行自动驾驶出租车服务。康福德高在全球拥有超过29000台出租车营运网络。更早之前，小马智行还在韩国、卢森堡、沙特、阿联酋等地开展自动驾驶技术和落地合作。
小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁对《第一财经》表示，中国自动驾驶技术已具备快速复制和落地的能力，使得企业在全球范围内具有竞争力，成熟的自动驾驶产业链也为后续探索业务商业化奠定基础。
“我们落地的国家在自动驾驶技术发展有较强的意愿，并有相应的开放政策，愿意拥抱技术。相比中国和美国产业积累和发展，这些国家在技术和产业发展处在较前期或者较空白的阶段；道路基础设施整体水平比较完善，具备汽车及电子零部件产业链基础；不乏正在面对人口老龄化、司机短缺的问题，因此有潜在市场和变革需求。”张宁对记者表示，这是出海首先选择目的地国家的原因和背景。
国外的自动驾驶开发商也在积极推进无人驾驶网约车商业化，特斯拉、Google等公司均在积极投放无人驾驶出租车。北京时间10月11日上午10点，特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车将正式发布。特斯拉还计划明年第一季度在中国推出完全自动驾驶系统（FSD）。Google旗下的Waymo与通用旗下的Cruise，都已经与Uber合作在美国投放无人驾驶出租车。
