来源：华尔街见闻
当人们从早间发布会的兴奋中回过神来，却发现特斯拉交出的只是一份空洞的承诺。《华尔街日报》表示，马斯克“几乎没有提供关于特斯拉无人驾驶出租车商业模式的新细节，例如对收入或市场规模的预测。”
马斯克的画饼技术依旧一流，但投资者似乎不怎么买账。
美东时间10月10日22时（北京时间11日10时），特斯拉无人驾驶出租车（Robotaixi）原型车“Cybercab”、无人驾驶巴士“Robovan”正式亮相。
马斯克将无人驾驶汽车的推出视为特斯拉未来成功和估值的核心。可以说，特斯拉将公司的未来都押在Robotaxi的成功上。
然而，当人们从兴奋中回过神来，却发现特斯拉交出的只是一份空洞的承诺。《华尔街日报》表示，马斯克“几乎没有提供关于特斯拉无人驾驶出租车商业模式的新细节，例如对收入或市场规模的预测。”
缺乏关键安全细节、对商业模式闭口不谈，发布会似乎未能打动投资者
11日，《华尔街日报》认为，在此次发布会中，马斯克对特斯拉无人驾驶汽车的监管问题给出了一个比较笼统的回答。
“马斯克没有详细说明特斯拉将如何应对无人驾驶汽车上路的监管障碍，只是说该公司将在允许的地方提供这项服务。由于一些无人驾驶汽车事故，监管部门对相关公司进行了更严格的审查。”
财经媒体《巴伦周刊》认为，马斯克“今晚说的几乎所有话都以前说过。投资者可能会觉得这次发布会上缺少安全数据。”
该媒体指出，特斯拉周四需要做五件事：展示自动驾驶出租车、讨论服务入门、讨论安全数据、提供其商业模式的细节以及“提供彩蛋”。
但特斯拉仅仅“完成了这五项中的三项”，甚至在这三项中，也“并没有太多关于公司如何投入服务的讨论，或是面临的监管障碍，以及如何计划克服的细节。”
“对于特斯拉错过的两项，缺乏新的安全或驾驶数据是显而易见的。”
由于没有太多有用的细节，该媒体表示“最多只能给特斯拉一个‘C’级活动评分。”
Triple D Trading股票交易员Dennis Dick表示：
“一切看起来都很酷，但就时间线而言并不多，我是股东，对此感到非常失望。我认为市场需要更明确的时间线。
我认为他没有说太多……他没有提供太多信息。”
美股盘前，特斯拉一度跌近7%，现跌近6%。
编辑/jayden
