大众中国进口车业务裁员仍在进行，规模近百人，涉及多种进口车型。员工有调岗去合肥或被裁员获赔偿两种选择，赔偿并非都能达N+6。大众中国整体中心正向合肥迁移，集团重心在VCTC。因进口车销量不佳裁员正常，未来进口车业务或并到大众安徽。此前上汽大众计划明年关闭南京工厂。

💥大众中国进口车业务裁员近百人，如途锐、蔚揽旅行车等多种车型受影响。员工面临从北京调往合肥工作或直接裁员并获赔偿的选择，不过并非所有人都能拿到最高N+6的赔偿，一般只有工作多年的正式员工满足条件才可获得。

🚀大众中国整体中心正向合肥迁移，在安徽有CARIAD、大众安徽、VCTC等多个相关子公司。集团重心放在VCTC上，未来进口车业务可能会并到大众安徽，由其售卖途锐品牌。

📰此前，上汽大众计划明年关闭位于江苏南京的工厂，该工厂生产帕萨特及斯柯达旗下车型，年产能36万辆。上汽大众称此为必要经营行为，且一位前大众安徽员工表示今年上半年就已定关闭，只是当时赔偿政策未出。

IT之家 10 月 10 日消息，据“21 汽车・一见 Auto”今日报道，多个独立信源消息称，大众中国不久前的裁员到目前仍在进行时，主要涉及进口车业务，规模近百人。

IT之家注：大众汽车进口车业务主要负责在华售卖大众进口车型，如途锐、蔚揽旅行车、夏朗（MPV）、甲壳虫、Golf（如 Golf R 等）、迈特威、凯路威、辉腾等。

大众中国在本轮裁员中给予员工两种选择：从北京调离去合肥工作、直接裁员并给予最高 N+6 的赔偿。而据接近大众的知情人士消息，并非所有的人都能拿到 N+6，需要满足很多条件，一般能拿到 N+6 赔偿的人都是在大众工作多年的正式员工。

至于前一种方案，是因为大众中国整体中心正向合肥迁移。在安徽，大众有多个相关的子公司 ——CARIAD、大众安徽、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）等。“现在集团重心是放在 VCTC 上。”另一位接近大众中国的知情人士称。

前述知情人士表示，（进口车）销量不佳，不需要过多的人力支持，因此裁员也正常，此前进口车业务也经历过多次裁员。“未来进口车业务或会并到大众安徽，由大众安徽去进行售卖途锐品牌。”

9 月中旬，据IT之家报道，上汽大众计划明年关闭位于江苏南京的工厂，该工厂生产帕萨特及斯柯达旗下车型，年产能 36 万辆。随后，上汽大众方面回应称，生产基地调整是必要的经营行为。

对于此事，一位前大众安徽员工回应称：“今年上半年就定下来要关闭南京工厂了，只是当时赔偿政策还没出炉。”