苏州南站，作为沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的“十”字交会共用枢纽站，以其独特的“六边形”立体交通枢纽综合体设计，成为全国首座采用这种形式的交通枢纽。该站房总建筑面积4万平方米，站场规模4台12线，采用线下式+线侧式+高架式相结合的候车方式，并设有高铁、城际铁路、城市地铁、水上客运、机动车停车场等多种交通方式，形成一个集约高效的交通枢纽。苏州南站的设计理念为“联结”和“六合归芯”，寓意联江南水韵、结古今风雅，并结合周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，形成了独具江南特色的“六边形”站房。

🚄 苏州南站位于吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的“十”字交会共用枢纽站，站房总建筑面积4万平方米，站场规模4台12线，采用线下式+线侧式+高架式相结合的候车方式，并设有高铁、城际铁路、城市地铁、水上客运、机动车停车场等多种交通方式，形成一个集约高效的交通枢纽。

🏙️ 苏州南站的设计理念为“联结”和“六合归芯”，寓意联江南水韵、结古今风雅，并结合周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，形成了独具江南特色的“六边形”站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一。

⏳ 目前，苏州南站已进入装饰装修收尾阶段，预计不久将正式投入使用，届时将为周边地区提供便捷的交通服务，并成为当地重要的交通枢纽和城市地标。

快科技10月10日消息，据中国铁路上海局集团有限公司介绍，苏州南站日前已经正式亮相，这是全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体。

苏州南站位于吴江区汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的“十”字交会共用枢纽站。

苏州南站外立面以香槟银为主色，以辊涂红作为辅色，站房整体建筑以“联结”和“六合归芯”为设计理念，寓意联江南水韵、结古今风雅。

站房总建筑面积4万平方米，站场规模4台12线，采用全国独有的线下式+线侧式+高架式相结合的候车方式。

其中，沪苏湖高铁场旅客进出站采用“上进下出”流线模式，通苏嘉甬高铁场旅客进出站采用“下进下出”流线模式，车站设计旅客最高聚集人数3000人。

水乡旅游线城际铁路、苏州地铁10号线亦采用合站方案引入苏州南站。

苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落，建成后将成为一座集高铁、城际铁路、城市地铁、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站：

地下二层为水乡旅游线城际铁路和苏州地铁10号线站台层；

地下一层为城市通廊层；

地面层为枢纽停车场；

地上二层为进站层；

地上三层为沪苏湖高铁候车区。

站房依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，联结形成独具江南特色的“六边形”站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一，也是全国首座“六边形”站房综合体。

目前，苏州南站已进入装饰装修收尾阶段。

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责任编辑：建嘉

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