加拿大麦吉尔大学研究人员发现提高固态锂电池性能的方法，解决了长期存在的性能瓶颈，为电动汽车电池技术进步铺平道路。该方法用多孔陶瓷膜代替传统致密板并填充少量聚合物，消除界面阻抗，提高电池性能，且有利于高电压运行，为固态锂电池商业化提供新途径。

🥇加拿大麦吉尔大学研究团队成功解决固态锂电池性能瓶颈，通过创新性地使用多孔陶瓷膜代替传统致密板，并填充少量聚合物，降低了陶瓷电解质与电极之间的界面阻抗，提高了电池效率和能量输出。

💡研究团队负责人George Demopoulos表示，使用聚合物填充的多孔膜可让锂离子自由移动，消除界面阻抗，不仅提高电池性能，还为高电压运行创造稳定界面，这是行业关键目标。

🚗目前锂离子电池依赖液体电解质存在安全隐患，固态锂电池用固体材料取代液体成分以提高安全性和效率，此项新研究为克服其商业化关键障碍提供新方法，材料工程系博士毕业生Senhao Wang称此发现让开发更安全高效的电动汽车电池更进一步。

IT之家 10 月 7 日消息，加拿大麦吉尔大学（McGill University）的研究人员发现了一种提高固态锂电池性能的方法，有望推动电动汽车电池技术的进步。

据麦吉尔大学研究团队的一项最新研究，他们成功解决了固态锂电池长期存在的性能瓶颈，为开发更安全、更持久的电动汽车铺平了道路。

据IT之家了解，一直以来，固态锂电池面临的一个主要挑战是陶瓷电解质与电极之间存在界面阻抗，这降低了电池的效率和能量输出。研究团队通过创新性地使用多孔陶瓷膜代替传统的致密板，并填充少量聚合物，解决了这一难题。

研究团队负责人、材料工程系教授 George Demopoulos 表示：“通过使用聚合物填充的多孔膜，我们可以让锂离子自由移动，消除固体电解质与电极之间的界面阻抗。这不仅提高了电池的性能，而且为高电压运行创造了一个稳定的界面，这是行业的一个关键目标。”

目前，锂离子电池主要依赖于液体电解质，存在安全隐患。固态锂电池旨在用固体材料取代液体成分，以提高安全性和效率。这项新研究提供了一种克服固态锂电池商业化关键障碍的新方法。

研究的第一作者、材料工程系博士毕业生 Senhao Wang 表示：“这项发现让我们更接近于开发下一代更安全、更高效的电动汽车电池。”