Neue Klasse平台实车在纽伯格林赛道测试，车头进气格栅与车尾设计有变化，内饰将普及全景式抬头显示与极简设计，平台功率输出范围广，采用新款锂电池，关键指标向特斯拉看齐，新一代iX3将于2025年量产并逐步推广。

🥳Neue Klasse平台实车在纽伯格林赛道测试，谍照显示车头双肾进气格栅经重新设计，饱受诟病的车尾设计也被摒弃，整体外观有所改进。

🌟新平台内饰变化较大，宝马宣布要普及全景式抬头显示与极简内饰设计语言，以平底方向盘控件取代iDrive旋钮，提升内饰科技感与实用性。

🚀Neue Klasse平台的功率输出范围由270至1341马力不等，丐版Neue Klasse iX3马力超过现款X3 M40六缸油车，对应运动车型iX3 M50可输出至少550马力，动力表现强劲。

🔋该平台将导入宝马新款圆柱形第六代锂电池，能量密度提升20%，充电速度提升30%，续航里程提升30%，95毫米圆柱体用于轿车，120毫米圆柱体用于X车系。

📅新一代iX3将于2025年7月在匈牙利德布勒森工厂量产，之后将经验证的工艺及流程导入墨西哥圣路易斯波多西工厂供应北美市场，沈阳华晨宝马工厂也可能国产化，今年夏天开启路试，明年夏天上市并接受订单，秋季交付。

Neue Klasse平台实车被人拍到在纽伯格林赛道进行测试，谍照轮廓显示车头双肾进气格栅经重新设计，饱受诟病的横平竖直车尾设计也被摒弃：

之前官方曾发布过Neue Klasse概念车：

相较于外形设计，新平台内饰部分的变化更大。尽管谍照无法拍到车内细节，但宝马之前已宣布要在Neue Klasse平台普及全景式抬头显示与极简内饰设计语言，以平底方向盘控件取代数十年如一日的iDrive旋钮。

纯电时代马力变得廉价，Neue Klasse平台的功率输出范围由270至1341马力不等，据说丐版Neue Klasse iX3从340马力起跳，已超过现款X3 M40六缸油车，对应于M40油车的iX3 M50运动车型可输出至少550马力。

Neue Klasse平台将导入宝马新款圆柱形第六代锂电池，能量密度提升20%，充电速度提升30%，续航里程提升30%，关键指标向特斯拉4680看齐。其中95毫米圆柱体用于车身较低的轿车，120毫米圆柱体用于X车系。

新一代iX3将于2025年7月在匈牙利德布勒森工厂量产，工艺及流程经验证后导入墨西哥圣路易斯波多西工厂以供应北美市场，位于沈阳的华晨宝马工厂也可能开启国产化流程。

若进展顺利，宝马将于今年夏天开启全新一代iX3路试（已由谍照证实），明年夏天宣布上市并接受订单，明年秋季开始交付。