10月1日全国铁路发送旅客2144.8万人次，创历史新高，运输安全有序。虽铁路部门加开列车，但部分热门线路余票紧缺，有人提议多开夜间高铁。夜间高铁在凌晨0点到4点开行，需考虑多种因素合理加开，且要保障图定列车开行，所以开行占比不大。同时，高速铁路维护保养至关重要，有‘天窗’规定，此为夜间高铁班次稀少的主要原因之一。

🎈10月1日全国铁路旅客发送量达2144.8万人次，创单日历史新高，但部分热门线路余票紧张，有人提议增加夜间高铁。

🚄夜间高铁在凌晨0点到4点运行，铁路部门需统筹考虑旅客需求、设备检修、动车组周转、公共交通接驳等因素，合理安排加开，目前各地假期运输方案中夜间高铁开行占比不大。

🛠️对于时速350公里的高速铁路，维护保养极为重要，列车运行图中预留施工和维修作业时间，即‘天窗’，高铁天窗时间通常不少于240分钟，一般在凌晨00:00至06:00，这是夜间高铁班次少的主要原因。

快科技10月3日消息，据央视新闻报道，10月1日全国铁路发送旅客2144.8万人次，创单日旅客发送量历史新高，运输安全平稳有序。

不过，即便铁路部门安排加开旅客列车超过前列，部分热门线路仍然余票紧缺，有网友向铁路部门反映，为何不多开一些夜间高铁呢？

据悉，夜间高铁就是在每天凌晨0点到4点开行的高铁列车，正常情况下，这个时段需要对高铁列车进行检修。

对此，武汉动车段安全生产指挥中心副主任 胡道龙向记者介绍：我们要统筹考虑旅客出行需求、设备设施检修、动车组装备周转、两端公共交通接驳等因素，合理加开夜间高铁。

在“夜间高铁”开行的同时，还要保障图定列车的有序开行，所以从目前各地假期运输方案来看，“夜间高铁”的开行占比都不大。

国铁武汉局假期增开旅客列车1590列，其中夜间高铁234列，占比不足15%。

此外，对于时速高达350公里的高速铁路，维护保养至关重要，为了确保安全，必须在每次发车前进行彻底的检查。

因此，列车运行行业中存在“天窗”的规定，是指列车运行图中预留给施工和维修作业的时间，通常不会安排列车运行。

根据规定，高铁的天窗时间通常不应少于240分钟，一般默认在凌晨00:00至06:00之间进行，这也是为什么夜间高铁班次稀少的主要原因之一。