美东码头工人大罢工，全美一半海运被迫中断，影响几何？
据第一财经，伴随美东码头工人罢工第一天的展开，经济学家正试图量化从波士顿到休斯敦的每一个主要海上贸易门户关闭所造成的供应链中断的损失：据估计，每天的损失从10亿美元到50亿美元不等。
当地时间10月1日起，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人开始了近50年来的首次大规模罢工，在新劳动合同谈判因工资问题破裂后，美国全国约一半的远洋运输被迫中断。
拜登政府再次表示，不会动用权力来结束罢工，并在1日向码头工人雇主施压，要求他们提高合同报价以达成协议。一位了解谈判情况的人士表示，双方进行对话，但当日晚些时候没有进行积极谈判，罢工将进入第二天。
第一财经记者采访的美国航运业人士，都不认为罢工会很快结束。在加利福尼亚州长年从事美线运输的罗杰对第一财经记者表示，船公司从较早之前开始陆续宣布了停收出口订舱的通知，特别是从美国内陆上铁路的出口柜子，基本都停止了。
他表示，留给船东的预案不多，是否改挂港口也要取决于对罢工时间长短的判断。如果罢工几天就结束了，没必要改港。如果最后选择在锚地等泊，一旦码头重开，预计各地港务局会按照2021-2022年大塞港事件的处理方式来安排卸船的次序。
他预判，“业界普遍的共识是罢工一周带来的影响需要4-6周恢复，如果不幸维持两周或以上，负面影响将持续到明年。”罗杰对第一财经记者解释道，目前正值选举期间，白宫肯定不希望得罪选民，也不希望给共和党攻击自己一方提供口实。
