现代汽车和起亚汽车将与现代制铁、EcoPro BM合作，开展为期四年的LFP电池正极材料生产技术开发项目。该项目获韩国政府支持，旨在直接合成材料，减少进口依赖，提高技术竞争力，降低生产成本并减少有害物质排放。

🥇现代汽车集团的LFP电池正极材料开发项目是多方合作推进，包括现代汽车、起亚汽车、现代制铁和EcoPro BM，旨在直接合成材料生产正极材料，此过程将同时添加磷酸盐、铁粉末和锂，不产生单独前驱体。

💪该项目为期四年，已获得韩国贸易、工业和能源部支持。通过此项目，现代汽车集团希望减少对进口产品的依赖，内部开发必要技术，以提高国家和自身的技术竞争力。

🌱直接合成过程消除了前驱体生产步骤，不仅降低了生产成本，还减少了制造过程中的有害物质排放，具有重要的环保意义。

IT之家 9 月 30 日消息，韩国现代汽车集团宣布，现代汽车和起亚汽车将联合开发磷酸铁锂（LFP）电池正极材料生产技术开发项目。

现代汽车集团在官方新闻稿中写道，LFP 电池正极材料开发项目是现代汽车、起亚汽车与现代制铁（Hyundai Steel）和正极材料市场龙头企业 EcoPro BM 合作推进，目的是在不制造前驱体的情况下直接合成材料，生产 LFP 电池正极材料。该项目为期四年，已经获得了韩国贸易、工业和能源部的支持。

现代汽车和起亚汽车电气化及电驱动材料研发负责人 Soonjoon Jung 称：“为了满足未来电动汽车市场的需求，快速的技术开发和有效的电池供应链建设是必不可少的。我们的目标是通过该项目，减少对进口产品的依赖，并通过内部开发必要的技术，提高国家和现代汽车集团的技术竞争力。”

据介绍，传统 LFP 电池正极材料是通过在磷酸盐和硫酸铁等前驱体材料中添加锂来生产的。而在直接合成过程，将同时添加磷酸盐、铁粉末和锂，而不会产生单独的前驱体。这消除了前驱体生产步骤，减少了制造过程中的有害物质排放并降低了生产成本。

IT之家注意到，现代汽车称这项合作具有重要意义，因为它将钢铁、电池和汽车行业联系起来。